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    2020-06-27

    众所周知,我国素有“基建狂魔”之称,基础建设持续发展,基建投资不断加快,众多知名行业品牌纷纷角逐自卸车市场。在激烈的竞争下,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)自卸车凭借雄厚的实力一路领先,曾经连续三年蝉联市场份额第一。

    上汽红岩自卸车

    即使2020年上半年在疫情严重冲击和行业激烈竞争的情况下,1-5月累计销量仍然以1.9万辆稳居行业第一,其中5月,红岩国内自卸车销量同比暴涨97.4%;市场份额为24%,比去年同期份额扩大5.7个百分点。面对群雄逐鹿,红岩自卸车销量独占鳌头,不愧为“工程之王”! 

    红岩自卸车为什么会屡屡夺冠?相信很多人都很好奇,下面就让我们一起来揭秘“工程之王”的五大致胜法宝。

    法宝一:欧洲技术品质保障

    上汽红岩依托意大利IVECO领先的重卡技术平台研发,采用严苛的WCM世界级制造工厂管理体系,对人员、生产设备与流程以及物流在内的顶级质量和技术进行全方位管理。

    上产线上的机器人

    红岩自卸车严格按照欧洲标准检验,经过50万次欧洲标准台架试验,全国各地超过5000万公里的用户试验,整车通过高原、高温、高寒“三高”极限试验,无论是在5000米的海拔,还是在-30°C至50°C恶劣工况下都能完美运行。因此,领先的重卡生产线、先进的造车工艺和严格的品控体系造就了“工程之王”可靠的产品品质。

    法宝二:动力强劲作业高效

    卡友们都知道,强劲动力是运输时效的保障,而充沛动力不仅需要高效发动机,更需要动力系统的完美配合。

    交车仪式

    红岩自卸车搭载的Cursor系列发动机,并与FAST变速箱、FPT车桥完美匹配,组成了强悍的铂金动力链,可有效提高传动器的传动效率,降低油耗,同时能够持续高效输出澎湃动力。此外,红岩自卸车的最大行驶坡度达到了37%,大大提高了通过性,可满足山区坑道大坡度作业环境。

    法宝三:承载力大稳定性强

    对于自卸车而言,除了强劲动力,超强承载力和稳定性也不可或缺。

    红岩自卸车

    为了增强承载力,红岩自卸车前桥采用了锻压工字梁,并通过了70万次疲劳试验。同时底盘采用了高强度合金材质,标配加强型、前宽后窄整体车架和后稳定杆,可有效防止车辆侧翻,增强了整车稳定性。

    因此,具备超强承载力和稳定性的红岩自卸车可适用于多种作业环境,即使在恶劣的工况下也具有较高通过性和可靠性。

    法宝四:安全可靠放心驾驶

    不管做什么工作,安全始终是第一位的,为了给卡友们提供安全保障,驾驶室的安全设计是必不可少的。

    红岩自卸车鸟巢结构的驾驶室经过80%双面镀锌板高精度焊接,本体最厚处高达1.5mm,不易变形、抗撞击力强。其搭载的四点悬浮技术,在车辆发生不可避免的碰撞时,驾驶室可整体后移500mm,最大限度地吸收碰撞产生的冲击力,创造了一定的缓冲空间,从而保护了驾乘人员。

    上汽红岩自卸车碰撞试验

    法宝五:贴近服务用车安心

    当然,除了优良的性能和设计,服务也是非常重要的。

    针对红岩自卸车,上汽红岩根据“小半径作业特点”进行服务网点需求布局,通过“驻点服务”选派优秀员工驻扎在全国各地车辆集中地,提供维修服务、技术咨询、使用保养等方面的贴心服务,第一时间为用户排忧解难。

    生产车间

    不仅如此,上汽红岩还在自卸车集中的区域建设“移动服务站”,每周至少一次移动到周边的工地、坑口进行上门“贴近式”关怀服务,让用户真正能感受到上汽红岩“服务零距离”的理念。

    通过以上“揭秘”,开头的疑问想必有了答案,“工程之王”正是凭着“技术先进、动力强劲、超强承载性、安全可靠、服务贴心”五大致胜法宝,获得了市场和用户的认可。

    未来,随着基建投资的不断扩大,基础设施建设接连开工,上汽红岩将继续坚持以市场和用户需求为导向,不断创新升级,为用户提供更高品质的产品和更加优质的服务。(本文来自上汽红岩)

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